属实是全球全电弯道超车 ？ ！而据公司披露 ，动飞完全依靠机载电池提供动力 ，机完但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，成载
其搭载4台机翼布局的人首电动马达 ，飞行持续约27分钟，飞距爬升、离商它并不具备长距离飞行能力 ，用还远计划2031年投入商用 。全球全电
动飞
飞行过程中 ，机完是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出，人首此次试飞的飞距X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，机长76英尺（约23.16米） ，离商受限于电池能量密度 ，机动以及着陆等科目 。起飞 、测试内容涵盖滑行 、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，不携带任何航空燃油 ，而ES-30是一台增程混动飞机，
目前ES-30已经拿到美联航 、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。虽然X1首飞成功 ，
但需要指出的是，起飞重量超过25000磅（约11340千克），飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
此外 ，无法满足航空需求。